Как установить механизм NH35 в корпус

Шаги

Иллюстрации — это созданные с помощью ИИ рисунки для демонстрации каждого шага, а не фотографии. Они показывают детали упрощенно, поэтому при расхождениях между рисунком и текстом ориентируйтесь на текст.

1. 1Шаг 1: Подготовка корпуса

   

   Наденьте перчатки. Поместите мягкую подложку или сложенную ткань в держатель корпуса и положите корпус на неё стеклом вниз, открытой задней частью вверх. Поверните корпус так, чтобы трубка заводной головки смотрела вправо, затем сведите штифты держателя к боковым сторонам корпуса, между ушками, пока он не перестанет двигаться. Никогда не зажимайте стекло или безель. Продуйте внутреннюю поверхность стекла: любая оставшаяся сейчас пыль останется под стеклом навсегда. Если в вашем корпусе есть отдельное кольцо с разметкой, установите его сейчас.

2. 2Шаг 2: Извлеките заводной вал из механизма

   

   Уложите механизм циферблатом вниз в держатель механизма так, чтобы была видна задняя сторона (сторона ротора), а заводной вал был направлен вправо. Расположите его так, чтобы ничто не давило на стрелки. Вдавите заводную головку до упора в обычное положение завода (положение 0). В инструкции Seiko сказано, что заводной вал вынимается только из этого положения, а при вытянутой заводной головке точка нажатия на фиксатор смещается. Найдите фиксатор под лупой. Это крошечный кончик рычажка прямо рядом с тем местом, где заводной вал входит в механизм. Если над ним находится ротор, осторожно отведите ротор в сторону за его край. Слегка нажмите на фиксатор кончиком пинцета строго вниз и одновременно потяните заводную головку строго наружу. Заводной вал должен выскользнуть почти без усилия. Если он не выходит, не давите и не тяните сильнее. Проверьте, что вы нажимаете в нужную точку и что заводная головка вдавлена до упора.

3. 3Шаг 3: Установите кольцо механизма

   

   Если ваш корпус шёл с проставочным кольцом (пластиковой или металлической проставкой, заполняющей зазор между механизмом и корпусом), наденьте его на механизм сейчас, пока всё ещё хорошо видно. Поверните его так, чтобы его выемка оказалась над отверстием, в которое входит заводной вал. Оно должно ровно сидеть вокруг механизма, не перекашивая его. Если на нём есть ступенька или бортик, примерьте его той и другой стороной и оставьте тот вариант, при котором он сидит ровно. Некоторые корпуса сделаны так, чтобы механизм NH35 устанавливался в них напрямую, и не имеют кольца: если так, пропустите этот шаг.

4. 4Шаг 4: Опускание механизма в корпус

   

   Возьмите механизм за края или за кольцо, циферблатом вниз, совместив отверстие для заводного вала с трубкой заводной головки справа от вас. Опустите его прямо в корпус, пока он не ляжет ровно на своё посадочное место. Не касайтесь стрелок и не вставляйте его под углом, иначе стрелки могут зацепиться за минутное кольцо или за край корпуса. Посмотрите через отверстие для заводного вала: вы должны видеть сквозь него трубку заводной головки.

5. 5Шаг 5: Вставьте заводной вал обратно до щелчка

   

   Проденьте заводной вал (без заводной головки) снаружи корпуса через трубку головки внутренним концом вперёд. Направьте его в отверстие для заводного вала в механизме и осторожно вставляйте, пока не почувствуете и не услышите щелчок. Если он не доходит до конца, немного поверните его, слегка нажимая, чтобы его квадратный конец совпал, или слегка нажмите на фиксатор, одновременно подталкивая его. Не применяйте силу. Если он всё равно не входит, см. раздел «Типичные ошибки». После щелчка слегка потяните за него. Он должен остаться на месте.

6. 6Шаг 6: Проверьте, нужно ли подрезать заводной вал, и отметьте его

   

   Если ваш корпус шёл с уже подогнанными по размеру заводной головкой и заводным валом, переходите к шагу 9 и просто проверьте их. В противном случае, при полностью вставленном заводном вале измерьте глубину резьбового гнезда заводной головки. Навинтите заводную головку вручную на конец заводного вала до упора, отметьте маркером заводной вал у основания заводной головки, затем отвинтите её. Расстояние от конца заводного вала до этой отметки и есть глубина гнезда. Затем отметьте заводной вал там, где он выходит из конца трубки заводной головки. Заводной вал должен выступать из трубки на глубину гнезда плюс небольшой запас, чтобы в нажатом положении заводная головка располагалась с небольшим зазором относительно корпуса. Поставьте первую метку для отреза примерно на 1 мм дальше наружу. Так и задумано: он должен быть слишком длинным.

7. 7Шаг 7: Извлеките заводной вал и обрежьте его по размеру часов

   

   Снова извлеките заводной вал. С обратной стороны механизма слегка нажмите на фиксатор, как в шаге 2, и вытяните вал через трубку. Никогда не обрезайте вал, пока он находится в механизме: при обрезке возникает боковая нагрузка на ремонтуар, а стружка попадает внутрь корпуса. Держите вал за внутренний конец и отрежьте по вашей метке — только со стороны внешнего резьбового конца. Затем выровняйте торец среза напильником и снимите острую кромку, чтобы заводная головка легко заходила по резьбе. Проверьте, осталось ли достаточно резьбы, чтобы заводная головка надежно держалась. Сдуйте все опилки.

8. 8Шаг 8: Установите заводной вал и заводную головку на место и проверьте длину.

   

   Вставьте заводной вал обратно через трубку до щелчка, как в шаге 5, и навинтите заводную головку до упора. Вдавите заводную головку и посмотрите сбоку. У незавинчивающейся заводной головки она должна сидеть с небольшим зазором от конца трубки — примерно на толщину листа бумаги. У завинчивающейся заводной головки она должна навинчиваться на трубку и полностью завинчиваться без сильного нажатия. Если заводная головка слишком выступает или не завинчивается, извлеките заводной вал и подрежьте его ещё на 0,5 мм. Затем проверьте снова. Повторяйте, пока не получится правильно. Не снимайте более 0,5 мм за один раз.

9. 9Шаг 9: Проверьте положения заводной головки и убедитесь, что механизм неподвижен

   

   Когда заводная головка задвинута (положение 0), поверните её вперед (по часовой стрелке) несколько раз. Вы должны почувствовать завод, а секундная стрелка должна пойти. Вытяните её до первого щелчка (положение 1). Вращение меняет дату, но не переводите дату в промежутке между 21:00 и 4:00. Вытяните её до второго щелчка (положение 2). Секундная стрелка должна остановиться, а стрелки — вращаться. Задвиньте её обратно. Если заводная головка завинчивающаяся, аккуратно надавите на неё и закручивайте по часовой стрелке до упора. Не затягивайте слишком сильно. Затем посмотрите сквозь стекло: механизм должен стоять ровно и не проворачиваться при заводе, а стрелки не должны задевать стекло и чаптер-ринг. Когда результат вас устроит, можно ещё раз снять заводную головку и нанести крошечную каплю фиксатора резьбы на резьбу заводного вала, не допуская его попадания на механизм. Теперь корпус готов к установке задней крышки.

Частые ошибки

• Нажатие на фиксатор при вытянутой заводной головке. В руководстве Seiko сказано, что заводной вал извлекается только из нормального положения. При вытянутой заводной головке точка освобождения находится не там, где должна, и более сильное нажатие может сместить детали системы перевода.

• Слишком сильное или слишком глубокое нажатие на фиксатор заводного вала. Достаточно лишь легкого нажатия. Сильное нажатие или нажатие не в том месте может сместить рычаг перевода. Тогда заводной вал не зафиксируется, и для исправления придется разобрать механизм.

• Слишком много отрезано за один раз. Слишком коротко обрезанный заводной вал уже не исправить. Заводная головка не будет защелкиваться в своих положениях, или при откручивании она уже окажется в положении даты. Закажите запасной заводной вал, прежде чем устанавливать механизм в корпус своих первых часов.

• Обрезка заводного вала в механизме. Всегда сначала извлекайте его. Боковое усилие и стружка одинаково вредны для механизма.

• Установка заводного вала с усилием. Если щелчка нет, что-то встало не так. Возможно, сместилась шестерня со стороны циферблата или не подходит заводной вал. Остановитесь, извлеките его и посмотрите.

• Неподходящий заводной вал. Заводные валы для других механизмов (Miyota, ETA) не зафиксируются в механизме NH35. Покупайте заводные валы, указанные для NH35/NH36.

• Зажим корпуса за стекло Штифты держателя корпуса должны упираться только в боковые стороны корпуса.

• Установка механизма под углом. Стрелки могут зацепиться за чаптер-ринг или край корпуса. Опускайте его строго вертикально.

Проверьте перед закрытием задней крышки

• Заводной вал с отчетливым щелчком встает на место и не выходит при легком рывке.
• Заводная головка с четким щелчком проходит все три положения: 0 (завод), 1 (дата), 2 (время). Секундная стрелка останавливается в положении 2.
• У завинчивающейся заводной головки: она полностью закручивается вручную и выскакивает, когда вы её откручиваете.
• Механизм сидит ровно и не проворачивается в корпусе при заводе.
• Посмотрите сбоку через стекло: каждая стрелка должна проходить, не задевая стекло и чаптер-ринг.
• Нет пыли, ворсинок или стружки на циферблате или на внутренней стороне стекла.

Источники

Источники на английском языке.

1. Seiko Instruments (SII) / Time Module, Technical Guide & Parts Catalogue, Cal. NH3 series. "To remove the winding stem: set the winding stem to normal position; pull out the winding stem while pushing 'A'." Crown positions, winding direction, date-setting window. Hosted by Cousins UK.
2. Seiko Instruments (SII), Cal. NH3 series parts sheet / technical guide v02. Hosted by Cousins UK.
3. Horologic, How to remove the crown stem from an NH35 movement. Release beside the stem opening, crown fully in, light press, pull straight, stop rather than force.
4. WatchRepairTalk, NH35 stem issues. Stem removal only in the winding position; a stem cut too short; a displaced dial-side gear.
5. WatchRepairTalk, Stem insertion into NH36. Pressing the release while inserting; a displaced yoke as the cause of a stem that won't lock.
6. WatchRepairTalk, Seiko stem release lever. How the push lever lifts the setting lever (Seiko 5606).
7. WatchRepairTalk, Help with shortening a stem for a screw-down crown. Mark, cut long, file and try; measure from the tube end to the bottom of the crown.
8. WatchRepairTalk, Stem length on screw-down crown, Seiko NH35. Symptoms of a stem cut too short; trimming a fraction of a millimetre at a time.
9. WatchRepairTalk, Stem crown Loctite. Purple 222 vs blue 243 vs none.
10. WatchRepairTalk, How to attach crown to stem
11. NoMods, How to build your first Seiko mod. Stem supplied too long, trim 0.5 mm at a time, a short stem can't be fixed.
12. Lucius Atelier, Seiko Modding: The Complete Build Guide. The movement goes in from the case-back side; "you can always shorten further; you can't lengthen".
13. Lucius Atelier, Seiko TMI NH35 movement product page. Ships with a full-length threaded stem and a dummy stem.
14. DIY Watch Club, Diver kit instructions. Movement holder fitted to the movement before it goes into the case.
15. ModMode, Grey movement spacer ring for NH movements
16. Rotate Watches, Seiko mod parts compatibility. Spacer rings differ between 7S26 and NH35 heights.
17. Esslinger, How to open a screw-down case back with a Jaxa wrench. Grip the case in a holder so it can't move.