Comment fermer le fond de boîte et vérifier l’étanchéité

Étapes

Les illustrations sont des dessins générés par IA destinés à montrer chaque étape, et non des photos. Elles simplifient les pièces, donc en cas de divergence entre un dessin et le texte, suivez le texte.

1. 1Étape 1: Jeter un dernier coup d'œil à l'intérieur, puis maintenir fermement le boîtier

   

   Avant de sceller quoi que ce soit, vérifier une dernière fois : remonter la couronne de quelques tours et s'assurer que la trotteuse avance. Enfoncer la couronne à fond (et la visser s'il s'agit d'une couronne vissée). Faire légèrement tourner le rotor du bout d'un doigt ganté : il doit tourner librement sans rien toucher. Souffler la poussière. Poser ensuite le boîtier, verre vers le bas, sur le coussinet souple du porte-boîtier, couronne à droite. Serrer les ergots contre les côtés du boîtier, entre les cornes, jusqu'à ce qu'il ne puisse plus tourner. Un boîtier qui bouge dans son porte-boîtier, c'est ainsi que les clés glissent et rayent les fonds de boîte.

2. 2Étape 2: Inspecter le joint

   

   Retirez le joint de sa gorge avec des brucelles en plastique ou un cure-dent, puis examinez-le à la loupe et sous une lampe. Un joint en bon état est souple, de section ronde et reprend sa forme lorsque vous le pressez légèrement. Remplacez-le s'il est aplati d'un côté, fissuré, entaillé, distendu (il flotte dans la gorge) ou durci. Un joint neuf doit être de la même taille que la gorge. Mesurez les diamètres intérieur et extérieur de la gorge, ou achetez celui indiqué pour votre boîtier. Nettoyez la gorge et soufflez pour chasser toute poussière ou fibre. Une seule fibre en travers du joint suffit à provoquer une fuite.

3. 3Étape 3: Appliquer un fin film de graisse silicone

   

   Déposez une pointe de graisse silicone de la taille d'un grain de riz sur le bout d'un doigt ganté. Faites rouler le joint entre votre index et votre pouce jusqu'à ce qu'il soit uniformément enduit sur tout son pourtour. Il doit avoir un aspect brillant, sans être pâteux. La graisse n'assure pas l'étanchéité à elle seule. Elle permet au joint de glisser et de se mettre en place à mesure que le fond se ferme, au lieu d'accrocher et de vriller. Un excès de graisse ne fait qu'attirer la poussière et risque de déborder sur le mouvement.

4. 4Étape 4: Positionner le joint bien à plat dans sa gorge

   

   Replacez le joint dans sa gorge (sur le fond de boîte ou dans le boîtier, selon son emplacement d'origine) et appuyez délicatement dessus tout autour avec le bout du doigt. Passez ensuite lentement le bout du doigt tout autour une fois de plus. Il doit reposer bien à plat et de manière uniforme, sans torsion, pli ni boucle qui dépasse. Si vous en voyez un, retirez-le et repositionnez-le. Un seul pli suffit à laisser entrer l'eau.

5. 5Étape 5: Amorcer un fond vissé à la main

   

   Passez à l'étape 7 si votre fond de boîte est clipsé. Posez le fond de boîte bien à plat sur le boîtier. Tournez-le lentement à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à sentir un léger clic lorsque les filets s'alignent. Tournez-le ensuite à la main dans le sens des aiguilles d'une montre. Il doit tourner facilement sur plusieurs tours. S'il résiste après moins d'un tour, arrêtez-vous : il est vissé de travers. Dévissez-le et recommencez. Forcer un filetage engagé de travers abîme le filetage du boîtier et coupe le joint.

6. 6Étape 6: Le serrer à la clé, au ressenti

   

   Réglez les trois ergots de la clé pour qu'ils s'insèrent dans trois encoches régulièrement espacées du fond de boîte. Placez les ergots, maintenez la clé bien à plat sur le fond de boîte et appuyez doucement pour que les ergots restent bien dans les encoches. Tournez dans le sens des aiguilles d'une montre en exerçant une pression constante. Lorsque le fond de boîte cesse de tourner facilement et que vous sentez le joint se raffermir, arrêtez-vous ou donnez simplement un très léger serrage supplémentaire. Il n'existe aucun couple de serrage officiel pour les boîtiers de mod, fiez-vous donc au ressenti. Ne vous appuyez jamais sur la clé. Un serrage excessif écrase le joint, qui ne peut alors plus assurer l'étanchéité, et risque d'endommager le filetage.

7. 7Étape 7: Fermer un fond clipsé avec la presse (fonds clipsés uniquement)

   

   Repérez l'encoche ou le décrochement sur le bord du fond de boîte, et alignez le fond de façon à ce qu'il se positionne au-dessus de la tige et du tube de couronne comme au démontage. Un fond mal aligné peut appuyer sur la tige et endommager le mouvement. Choisissez le tasseau inférieur pour le côté verre : il doit reposer à l'extérieur du verre, sur la lunette, sans appuyer sur le verre, le tube de couronne ou les cornes. Placez un chiffon doux entre le tasseau et la lunette. Choisissez un tasseau supérieur concave qui repose sur le fond de boîte sans toucher les cornes. Placez le boîtier verre vers le bas entre les tasseaux, puis abaissez lentement la potence jusqu'à entendre le fond s'enclipser. Relâchez immédiatement la potence. Un craquement au lieu d'un claquement signifie que quelque chose appuyait sur le verre. Pour ouvrir un fond clipsé par la suite, glissez le couteau d'horloger sous le décrochement et faites délicatement levier, en maintenant la lame orientée à l'opposé de votre main.

8. 8Étape 8: Vérifier que tout fonctionne toujours

   

   Retirez la montre du support. Remontez-la, réglez l'heure et la date, et laissez-la tourner. Approchez-la de votre oreille et retournez-la délicatement. Vous devriez entendre le rotor tourner librement, sans aucun frottement. Si le rotor frotte, le mouvement n'est peut-être pas bien en place ou la bague n'est pas la bonne ; ouvrez donc pour vérifier. Vérifiez que le fond de boîte repose de manière uniforme sur tout le pourtour, sans interstice d'un côté. S'il s'agit d'une couronne vissée, revissez-la chaque fois que vous avez fini de régler la montre. Une couronne non vissée n'assure aucune étanchéité.

9. 9Étape 9: Savoir ce que l'on peut vérifier ou non en matière d'étanchéité

   

   Ce que vous pouvez vérifier chez vous :

   • Chaque joint que vous avez touché était en bon état, légèrement graissé et bien à plat.
   • Le fond de boîte repose uniformément et a été serré sans forcer.
   • La couronne est enfoncée, et vissée s'il s'agit d'une couronne vissée.
   • Après une journée de port, recherchez de la buée à l'intérieur du verre. La buée signifie qu'il y a de l'humidité à l'intérieur, et la montre doit être ouverte et séchée.

   Ce que vous ne pouvez pas vérifier chez vous :

   • Si elle est réellement étanche. Le chiffre sur le boîtier ou l'annonce décrit le boîtier tel qu'il a été conçu, pas votre assemblage. Une fois qu'un boîtier a été ouvert et réassemblé, Seiko et les fournisseurs de modding s'accordent à dire que la seule façon de le savoir est de le tester. Seiko recommande de tester à chaque fois qu'un boîtier a été ouvert.
   • La plonger dans l'eau n'est pas un test. Mettre une montre dans l'eau pour voir si elle fuit ne prouve rien, et si elle fuit, vous avez mouillé le mouvement.

   Donc, clairement : considérez votre montre comme non étanche jusqu'à ce qu'elle ait passé un test d'étanchéité. Jusque-là, elle convient à la pluie et au lavage des mains, pas à la natation, aux douches ou aux bains. De nombreux horlogers testeront l'étanchéité d'une montre pour une somme modique, et NoMods indique environ 10–20 $. Demandez un test à la profondeur pour laquelle votre boîtier est donné. Il existe des testeurs domestiques bon marché, mais un test en boutique est le choix le plus sûr pour commencer.

Erreurs courantes

• Réutiliser un joint fatigué. Les joints vieillissent et se tassent. S'il n'est pas souple et bien rond, remplacez-le. Cela ne coûte presque rien.

• Un joint vrillé ou pincé. Un seul pli et l'étanchéité n'est plus assurée. Passez le bout du doigt tout autour avant de refermer.

• Trop de graisse, ou la mauvaise graisse. Utilisez uniquement une fine pellicule de graisse silicone. Les produits pétroliers attaquent le caoutchouc.

• Visser le fond de boîte de travers. Tournez toujours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour trouver l'amorce du filetage, puis vissez-le à la main avant d'utiliser la clé.

• Une clé qui dérape. Utilisez un porte-boîtier, maintenez la clé bien à plat et appuyez les ergots dans les encoches. Une clé qui dérape raye le fond de boîte et peut entailler le boîtier.

• Serrage excessif. Un joint écrasé n'assure plus l'étanchéité, et un filetage foiré, c'est la fin du boîtier. Ferme, sans forcer.

• Refermer un fond clipsé sans les bons tasseaux Un tasseau en appui sur le verre peut le fissurer. Un fond de boîte mal aligné peut appuyer sur la tige.

• Supposer que l'indice d'étanchéité du boîtier s'applique toujours. Cela décrit la façon dont le boîtier a été conçu, pas votre assemblage. Seul un test de pression vous permettra de le savoir.

Vérifier avant de la porter

• La montre fonctionne, se remonte et se règle normalement, et le rotor tourne sans frotter.
• Le fond de boîte repose uniformément sur tout le pourtour, et la couronne est enfoncée (et vissée, s'il s'agit d'une couronne vissée).
• Aucune poussière ni fibre visible sous le verre.
• Vous avez décidé où elle peut aller : pluie et lavage des mains uniquement, jusqu'à ce qu'elle passe un test de pression.

Liste des sources

Les sources sont en anglais.

1. Seiko Netherlands, Support FAQ. Test water resistance every two to three years and whenever the case has been opened; dry, dry-then-wet and wet test methods; gaskets, a screw-down back and a screw-down crown together provide water resistance.
2. Seiko Singapore, Customer service FAQ: care and maintenance. "Water resistance of the watch is not permanently guaranteed. It is affected by the ageing of gaskets."
3. Seiko, 8L45 instruction manual: gasket replacement at overhaul
4. Seiko, 8L45 instruction manual: screw-down crown. Turn clockwise while pressing in until it stops.
5. Wikipedia, Water Resistant mark. ISO 6425 tests every divers' watch at 125% of rated pressure, plus a condensation test; ratings reflect static tests on new watches and degrade with seal age.
6. WorldTempus, Water resistance: publication of standard ISO 22810. The manufacturer sets the tests and sampling plans.
7. Lucius Atelier, How to waterproof a Seiko mod. Gasket inspection, a dot of grease the size of a grain of rice, finding the thread start, finger-tight not wrench-tight, the rating is void after modding.
8. Lucius Atelier, Seiko Modding: The Complete Build Guide. "Don't overtighten — the gasket seals, not the torque."
9. Rotate Watches, How to waterproof a watch. "Petroleum products dissolve rubber gaskets"; replace gaskets showing compression loss, cracking or hardening.
10. NoMods, How to build your first Seiko mod. Treat an untested watch as safe for hand-washing and rain, not the pool; a local watchmaker can pressure-test for $10–20.
11. Esslinger, Compare screw-off case back openers. A three-point grip slips less; friction balls.
12. Esslinger, How to open a screw-down case back with a Jaxa wrench. Grip the case in a holder; match the notches.
13. Esslinger, How to close a snap-off watch case back with a watch press. Align the notch over the stem; the crystal-side die sits on the bezel, clear of the crystal, crown tube and lugs; release when it snaps.
14. Esslinger, How to open a snap-off case back with a case knife
15. Esslinger, Waterproof flat black watch case back gaskets. Measure the groove's inside and outside diameters.
16. Esslinger, Crystal press and case back press with nylon dies
17. WatchGecko, What is water resistance?. The condensation test.
18. Argos Watch, Understanding pressure testing. Dry vs wet testers.