Cómo cerrar la tapa trasera y comprobar la resistencia al agua

La tapa trasera es la última pieza que se coloca y cumple dos funciones. Mantiene el movimiento en su sitio y su junta (un fino anillo de goma) evita la entrada de agua y polvo. La mayoría de las cajas para mods de Seiko tienen tapa trasera roscada, que se cierra con una llave para tapas traseras. Algunas tienen tapa a presión, para la que se necesita una prensa para tapas traseras. De cualquier forma, los pasos son los mismos: comprueba la junta, aplícale una fina capa de grasa de silicona, asiéntala bien plana y cierra la tapa sin pellizcarla. Aprieta al tacto: firme, sin forzar. La junta es la que hace el sellado, no tu fuerza. Después, sé sincero con lo que has montado. Sin una prueba de estanqueidad no puedes saber si es resistente al agua, así que trátalo, en el mejor de los casos, como resistente a salpicaduras hasta que un relojero lo haya comprobado.

Tiempo
15–20 minutosLa mayor parte se va en la junta: revisarla, engrasarla y asentarla.
Dificultad
FácilSiempre que la caja esté bien sujeta y la herramienta no pueda resbalar.
Compatible con
  • NH35
  • NH36
Actualizado el 8 de octubre de 2026

Lo que necesitas

Detalles y precios

Piezas

  • El reloj encajado

  • La tapa trasera y su junta

  • Grasa de silicona para juntas de reloj

Herramientas

  • Sujetacajas

  • Llave ajustable de tres puntas para tapa trasera

  • Prensa para tapas traseras con un juego de tases de nailon

  • Pinzas de plástico o un palillo de madera

  • Guantes de nitrilo o dediles

  • Soplador de aire manual (pera de goma)

  • Lupa o lente de aumento (3–5×) y una lámpara de escritorio brillante

Pasos

Las ilustraciones son dibujos generados por IA para mostrar cada paso, no fotos. Simplifican las piezas, así que si un dibujo y el texto difieren, sigue el texto.

  1. Paso 1: Último vistazo al interior, luego sujeta la caja con firmeza

    La parte trasera abierta del reloj en su caja, sostenido con el cristal hacia abajo y la corona a la derecha: la yema de un dedo enguantado empuja suavemente el rotor, que se muestra girando mediante una flecha curva, y la tapa trasera reposa al lado con una junta negra en su ranura.

    Antes de sellar nada, comprueba una vez más: dale unas vueltas a la corona y asegúrate de que el segundero avance. Presiona la corona completamente hacia dentro (y enróscala si es una corona roscada). Dale un toque suave al rotor con la yema de un dedo enguantado: debe girar libremente sin rozar nada. Sopla cualquier mota de polvo. Luego, coloca la caja con el cristal hacia abajo sobre la almohadilla suave del soporte para cajas, con la corona apuntando a la derecha. Ajusta las clavijas en los laterales de la caja, entre las asas, hasta que no pueda girar. Una caja que se mueve en el soporte hace que la llave resbale y raye la tapa trasera.

  2. Paso 2: Inspecciona la junta

    Unos dedos enguantados sostienen una fina junta de goma negra mientras la otra mano apunta una lupa hacia ella; un recuadro muestra una sección ampliada de la junta, lisa e intacta, y cerca se encuentran la tapa trasera con su ranura vacía y unas pinzas de plástico.

    Levanta la junta de su ranura con unas pinzas de plástico o un palillo, y mírala bajo la lupa y la lámpara. Una buena junta es blanda, de sección redonda y recupera su forma al apretarla ligeramente. Sustitúyela si está aplanada por un lado, agrietada, mellada, estirada (queda holgada en la ranura) o dura. Una junta nueva debe ser del mismo tamaño que la ranura. Mide los diámetros interior y exterior de la ranura, o compra la indicada para tu caja. Limpia la ranura y sopla cualquier resto de polvo o fibra. Una sola fibra que cruce la junta es una fuga.

  3. Paso 3: Aplica una fina película de grasa de silicona

    Unos dedos con guantes hacen rodar la junta negra entre sí, con una pequeña pizca de grasa transparente en la yema de un dedo y una flecha curva que muestra el giro; en la esquina hay un bote abierto de grasa de silicona.

    Pon una gota de grasa de silicona del tamaño de un grano de arroz en la yema de un dedo enguantado. Haz rodar la junta entre el dedo y el pulgar hasta que quede recubierta uniformemente por todas partes. Debe verse brillante, no pastosa. La grasa no sella nada por sí sola. Permite que la junta se deslice y se asiente al cerrar la tapa trasera, en lugar de engancharse y retorcerse. Un exceso de grasa solo acumula polvo y puede rezumar hacia el movimiento.

  4. Paso 4: Asienta la junta plana en su ranura

    La tapa trasera está con la cara interior hacia arriba, con la junta negra asentada plana a lo largo de toda su ranura, y la yema de un dedo enguantado la recorre siguiendo una flecha curva.

    Vuelve a colocar la junta en su ranura (en la tapa trasera o en la caja, de donde viniera) y presiónala suavemente por todo el contorno con la yema del dedo. Luego, pasa lentamente la yema del dedo alrededor una vez más. Debe quedar plana y uniforme, sin retorcimientos, dobleces ni bucles que sobresalgan. Si ves alguno, levántala y vuelve a colocarla. Un solo pliegue basta para que entre agua.

  5. Paso 5: Empieza a enroscar la tapa trasera a mano

    La tapa trasera roscada con muescas se asienta nivelada sobre la caja en su soporte, con la corona a la derecha, y unos dedos con guantes la giran a mano; una flecha curva apunta en sentido antihorario para encontrar el inicio de la rosca.

    Pasa al paso 7 si tu tapa trasera es a presión. Coloca la tapa trasera nivelada sobre la caja. Gírala lentamente a mano en sentido antihorario hasta que sientas un ligero clic cuando la rosca encaje. Luego gírala a mano en sentido horario. Debería girar fácilmente durante varias vueltas. Si se endurece tras menos de una vuelta, detente: está trasroscada. Desenróscala y vuelve a empezar. Forzar una rosca cruzada arruina la rosca de la caja y corta la junta.

  6. Paso 6: Apriétala con la llave, al tacto

    La caja está colocada en el portacajas redondo, vista desde el lado opuesto a la corona, y dos manos con guantes sujetan una llave para tapas traseras de tres puntas plana sobre la tapa trasera, con sus puntas en tres de las seis muescas; una flecha curva apunta en el sentido de las agujas del reloj.

    Ajusta las tres puntas de la llave para que encajen en tres de las muescas de la tapa trasera, espaciadas uniformemente. Introduce las puntas, mantén la llave plana y nivelada sobre la tapa trasera y presiona suavemente hacia abajo para que las puntas permanezcan en las muescas. Gira en el sentido de las agujas del reloj con una presión constante. Cuando la tapa trasera deje de girar fácilmente y sientas que la junta ofrece resistencia, detente o dale solo un pequeño apriete extra. No hay una cifra oficial de par de apriete para cajas de modding, así que guíate por el tacto. Nunca te apoyes sobre la llave. Apretar en exceso aplasta la junta, lo que impedirá que selle, y puede dañar la rosca.

  7. Paso 7: Cierra una tapa a presión con la prensa (solo tapas a presión)

    Una pequeña prensa de banco para tapas traseras sostiene la caja con el cristal hacia abajo sobre una sufridera de nailon blanco con un paño encima, y una sufridera blanca cóncava en la parte superior presiona la tapa trasera lisa a presión; una mano enguantada gira la manivela y una flecha apunta hacia abajo.

    Busca la muesca o pestaña en el borde de la tapa trasera y alinea la tapa de forma que quede sobre la tija y el tubo de la corona tal como estaba al quitarla. Una tapa mal alineada puede presionar la tija y dañar el movimiento. Elige el tas inferior para el lado del cristal: debe apoyarse fuera del cristal, sobre el bisel, sin presionar el cristal, el tubo de la corona ni las asas. Coloca un paño suave entre el tas y el bisel. Elige un tas superior cóncavo que se apoye sobre la tapa trasera sin tocar las asas. Coloca la caja con el cristal hacia abajo entre los tases y luego baja la prensa despacio hasta que oigas encajar la tapa con un chasquido. Libera la prensa de inmediato. Un crujido en lugar de un chasquido significa que algo estaba presionando el cristal. Para abrir una tapa a presión más adelante, desliza la navaja de relojero bajo la pestaña y haz palanca con suavidad, manteniendo la hoja orientada lejos de tu mano.

  8. Paso 8: Comprueba que todo siga funcionando

    El reloj terminado y cerrado reposa con el cristal hacia arriba sobre el tapete, en marcha, mientras unos dedos con guantes dan cuerda a la corona presionada hacia dentro a la derecha, como indica una flecha curva.

    Saca el reloj del soporte. Dale cuerda, ajusta la hora y la fecha, y déjalo funcionar. Acércalo a la oreja y dale la vuelta suavemente. Deberías oír el rotor girar libremente, sin rozar. Si el rotor roza, puede que el movimiento no esté bien asentado o que el anillo no sea el correcto, así que ábrelo y compruébalo. Comprueba que la tapa trasera asiente de manera uniforme en todo el contorno, sin holguras en ningún lado. En una corona roscada, enróscala cada vez que termines de ajustar el reloj. Una corona desenroscada no sella.

  9. Paso 9: Ten claro qué puedes comprobar y qué no sobre la resistencia al agua

    Una mano enguantada levanta el reloj terminado hacia un comprobador de estanqueidad de relojero, una cámara de acero con la tapa abierta y un manómetro en la parte superior.

    Lo que puedes comprobar en casa:

    • Cada junta que hayas tocado estaba en buen estado, ligeramente engrasada y bien asentada en plano.
    • La tapa trasera asienta de manera uniforme y se apretó sin forzar.
    • La corona está presionada hacia dentro, y enroscada si es una corona roscada.
    • Tras un día de uso, comprueba si hay vaho en el interior del cristal. El vaho indica que hay humedad en el interior y que el reloj necesita abrirse y secarse.

    Lo que no puedes comprobar en casa:

    • Si realmente es resistente al agua. El número en la caja o en el anuncio describe la caja tal y como fue diseñada, no tu montaje. Una vez que se abre y se vuelve a montar una caja, tanto Seiko como los distribuidores de modding coinciden en que la única forma de saberlo es hacer una prueba. Seiko recomienda hacer la prueba cada vez que se haya abierto una caja.
    • Sumergirlo no es una prueba. Meter un reloj en agua para ver si tiene fugas no demuestra nada y, si entra agua, habrás mojado el movimiento.

    Dicho claramente: trata tu reloj como si no fuera resistente al agua hasta que haya superado una prueba de presión. Hasta entonces, sirve para la lluvia y lavarse las manos, pero no para nadar, ducharse o bañarse. Muchos relojeros te harán una prueba de presión por un módico precio, y NoMods indica unos 10–20 $. Pide una prueba para la profundidad a la que está clasificada tu caja. Existen comprobadores caseros económicos, pero una prueba en taller es la opción inicial más segura.

Errores comunes

  • Reutilizar una junta desgastada. Las juntas envejecen y se deforman. Si no está blanda y redonda, cámbiala. Cuesta muy poco.

  • Una junta retorcida o pellizcada. Un solo pliegue significa que no habrá estanqueidad. Pasa la yema del dedo a su alrededor antes de cerrar.

  • Demasiada grasa, o la grasa incorrecta. Usa solo una fina capa de grasa de silicona. Los productos derivados del petróleo atacan el caucho.

  • Trasroscar la tapa trasera. Gira siempre en sentido antihorario para encontrar el inicio de la rosca, luego enróscala a mano antes de usar la llave.

  • Una llave que resbala. Usa un soporte para cajas, mantén la llave nivelada y presiona las puntas en las muescas. Si la llave resbala, rayará la tapa trasera y puede mellar la caja.

  • Apretar en exceso. Una junta aplastada no puede sellar, y una rosca pasada es el fin de la caja. Firme, sin forzar.

  • Cerrar una tapa trasera a presión sin las tasas adecuadas. Un tas sobre el cristal puede agrietarlo. Una tapa trasera desalineada puede presionar la tija.

  • Asumir que la clasificación de la caja sigue siendo válida. Describe cómo se diseñó la caja, no tu montaje. Solo una prueba de presión te lo dirá.

Comprueba antes de ponértelo

  • El reloj funciona, carga cuerda y se ajusta con normalidad, y el rotor gira sin rozar.
  • La tapa trasera asienta uniformemente en todo el contorno, y la corona está introducida (y enroscada, si es una corona roscada).
  • No hay polvo ni fibras visibles bajo el cristal.
  • Has decidido adónde puede ir: solo lluvia y lavado de manos, hasta que pase una prueba de presión.

Planifica un reloj alrededor de un NH35

Elige una caja, esfera, agujas y correa para el movimiento, mira qué piezas probablemente no encajen y previsualiza el reloj terminado antes de comprar nada.

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Fuentes

Las fuentes están en inglés.

  1. Seiko Netherlands, Support FAQ. Test water resistance every two to three years and whenever the case has been opened; dry, dry-then-wet and wet test methods; gaskets, a screw-down back and a screw-down crown together provide water resistance.
  2. Seiko Singapore, Customer service FAQ: care and maintenance. "Water resistance of the watch is not permanently guaranteed. It is affected by the ageing of gaskets."
  3. Seiko, 8L45 instruction manual: gasket replacement at overhaul
  4. Seiko, 8L45 instruction manual: screw-down crown. Turn clockwise while pressing in until it stops.
  5. Wikipedia, Water Resistant mark. ISO 6425 tests every divers' watch at 125% of rated pressure, plus a condensation test; ratings reflect static tests on new watches and degrade with seal age.
  6. WorldTempus, Water resistance: publication of standard ISO 22810. The manufacturer sets the tests and sampling plans.
  7. Lucius Atelier, How to waterproof a Seiko mod. Gasket inspection, a dot of grease the size of a grain of rice, finding the thread start, finger-tight not wrench-tight, the rating is void after modding.
  8. Lucius Atelier, Seiko Modding: The Complete Build Guide. "Don't overtighten — the gasket seals, not the torque."
  9. Rotate Watches, How to waterproof a watch. "Petroleum products dissolve rubber gaskets"; replace gaskets showing compression loss, cracking or hardening.
  10. NoMods, How to build your first Seiko mod. Treat an untested watch as safe for hand-washing and rain, not the pool; a local watchmaker can pressure-test for $10–20.
  11. Esslinger, Compare screw-off case back openers. A three-point grip slips less; friction balls.
  12. Esslinger, How to open a screw-down case back with a Jaxa wrench. Grip the case in a holder; match the notches.
  13. Esslinger, How to close a snap-off watch case back with a watch press. Align the notch over the stem; the crystal-side die sits on the bezel, clear of the crystal, crown tube and lugs; release when it snaps.
  14. Esslinger, How to open a snap-off case back with a case knife
  15. Esslinger, Waterproof flat black watch case back gaskets. Measure the groove's inside and outside diameters.
  16. Esslinger, Crystal press and case back press with nylon dies
  17. WatchGecko, What is water resistance?. The condensation test.
  18. Argos Watch, Understanding pressure testing. Dry vs wet testers.